La tecnología del Suelo Cemento brinda la posibilidad de tener estructuras de pavimento que distribuyen mejor los esfuerzos generados por las cargas de tránsito.
Ofrece una superficie menos susceptible a los daños generados por las condiciones ambientales, lo que se traduce en un sistema más eficiente que aporta durabilidad y economía a los proyectos.
Además, al basarse en el empleo de suelos locales, la técnica de Suelo Cemento reduce la explotación de nuevos yacimientos de agregados, haciendo más eficiente la utilización de recursos naturales no renovables. 

Alternativa competitiva para el mejoramiento de suelos de subrasante para incrementar su capacidad estructural.

Mejoramiento de capas granulares estructurales (bases y sub bases) para pavimentos rígidos, articulados y flexibles.

Estructura de soporte para ciclorutas, pasarelas y senderos peatonales.

Mejoramiento de superficies de trabajo
para el desarrollo de proyectos.
Facilita el proceso de compactación, cuando las condiciones climáticas no permiten llegar a la humedad óptima.

Capa de soporte para pavimentos en vías de orden primario, secundario y terciario.

Mejoramiento de superficies de trabajo
para el desarrollo de proyectos.
Facilita el proceso de compactación, cuando las condiciones climáticas no permiten llegar a la humedad óptima.

El proceso de estabilización de suelos con cemento tiene los siguientes pasos:

1. Primero se prepara el terreno, haciendo una escarificación del granular existente y retirando, si se requiere, los materiales inadecuados como materia orgánica o sobre tamaños. Y de ser necesario, se pulveriza el material del suelo utilizando una recicladora.

2. Luego se verifica la humedad natural del terreno y se humedece si es necesario. Es aconsejable llevarlo un 2% por encima de la humedad óptima de compactación. Una vez humedecido el terreno, se realiza una compactación primaria.

3. Después se dosifica el cemento se dispone en la pista, se distribuyé con el carro esparcidor teniendo en cuenta el diseño de la mezcla y lo observado en la pista de prueba.
En caso de no tener el carro esparcidor, la dosificación se realiza manualmente, disponiendo los sacos en retículas uniformes que garanticen la cuantía por metro cúbico definida por el diseño.

4. Luego se mezcla el suelo con el cemento utilizando la recicladora, hasta obtener un material homogéneo y con el espesor correcto en la sección de vía, siempre deacuerdo con el diseño definido.

 

5. Una vez se obtiene la mezcla homogénea utilizamos la motoniveladora para llegar al nivel definido en el diseño geométrico.

 

 

6. Luego de verificar que se tenga la humedad óptima de compactación, se procede a la compactación del
material estabilizado con cemento, utilizando el rodillo vibrocompactador.

7. El último paso es el curado. Para ello podemos aplicar una capa de emulsión asfáltica, arena, o cualquier material que garantice que el contenido de humedad se mantenga durante al menos 7 días.

8. Se aplica la capa de rodadura que soportará la acción directa de las ruedas de los vehículos; para ello se utilizan los equipos tradicionales.

 

VENTAJAS TÉCNICAS

  • Distribución de esfuerzos en áreas mayores, disminuyendo los esfuerzos sobre la sub rasante.

  • Incremento en las propiedades mecánicas de los materiales tratados, permitiendo optimizarlos espesores de las capas de pavimento.

  • Brinda una mayor uniformidad en el soporte de las estructuras.

VENTAJAS CONSTRUCTIVAS

  • Reduce el contenido de humedad del suelo, permitiendo una adecuada compactación en

    menor tiempo.

  • Optimización de la estructura del pavimento y del proceso constructivo.

  • Menores costos por volumen.

  • El mantenimiento a la estructura del pavimento es menos costoso e invasivo en comparación

    con las estructuras tradicionales.

  • Menores costos en la solución de rodadura gracias a la mejora en el suelo de soporte.

VENTAJAS AMBIENTALES 

  • Aplicación en estructuras, lo cual reduce el impacto económico y ambiental asociado

    a la explotación, transporte y disposición de material.

Los 5 equipos básicos que se utilizan en la implementación de la tecnología de Suelo Cemento son de fácil consecución en Colombia.

Es el equipo que se encarga de extender el material mezclado, hasta llegar al nivel de sonido en el diseño geométrico.

Se utiliza para suministrar el agua necesaria en los procesos de mezclado, compactación y curado de la capa estabilizada con cemento.

Es el equipo que se encarga de distribuir el cemento sobre la superficie del suelo de una manera uniforme.
* Equipo opcional. En caso de no contar con él, se puede esparcir manualmente.

Equipo rotativo para pulverizar el suelo y mezclarlo con el cemento, modificando los materiales presentes en la vía, reduciendo
los costos de intervención y favoreciendo así el proyecto.

Compacta el material mezclado hasta llegar a las densidades definidas
en las especificaciones del proyecto.

En el departamento de Antioquia, el municipio de Rionegro le apuesta a la sostenibilidad con su plan de recuperación de vías rurales mediante la tecnología de Suelo Cemento, con la que intervienen 100 kilómetros entre los años 2016 y 2018.
A la fecha presenta un avance de 30 kilómetros

En el 2016 ya se realizaron los primeros 400 metros de prueba en la vía de la vereda Ojo de Agua.

  • Ubicación: Rionegro
  • Año de construcción: 2016 – 2018
  • Longitud intervenida: 100 km.